大寫卓爾人?機(jī)修工韓飛精湛技藝“破解”高難度進(jìn)口變速箱

系列報道之二十七

中國通商集團(tuán)陽邏港港區(qū)共有岸邊集裝箱起重機(jī)、門式起重機(jī)、輪胎式龍門吊、叉車、集卡等機(jī)械設(shè)備60余臺，價值從20萬元到2000萬元不等。韓飛所在的工程維修部幾乎包攬了所有的設(shè)備維修、保養(yǎng)工作。

加入武漢國際集裝箱有限公司16年，韓飛始終扎根一線，從一名技術(shù)“小白”成長為處理各種機(jī)械設(shè)備故障的行家里手。在他和同事的努力下，港區(qū)機(jī)械設(shè)備的完好率始終保持在95%以上，有力保障了碼頭幾百萬集裝箱的成功轉(zhuǎn)運。

刻苦鉆研

成功維修高難度進(jìn)口設(shè)備

韓飛畢業(yè)于武漢理工大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)，2003年剛出校門的他帶著對機(jī)械的熱愛來到陽邏港，打算一展身手。然而學(xué)校學(xué)習(xí)的知識一時無法與工作平滑對接，面對復(fù)雜的設(shè)備和故障，韓飛時常感到完全摸不著頭腦。

韓飛將心態(tài)“歸零”，一有時間就在車間潛心鉆研圖紙，研究設(shè)備構(gòu)造。只要有維修任務(wù)他就守在現(xiàn)場認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，逮到機(jī)會就上去搭把手。完成每天的工作后便跟老師傅討經(jīng)驗，遇到不懂的問題寧愿不睡覺也要弄懂，他也因此得名“一根筋”。

長時間的沉淀終于在4年后迎來厚積薄發(fā)的時刻。2007年，公司的一臺三菱大型叉車變速箱出現(xiàn)故障。聯(lián)系代理公司后，對方表示日本專家就算能來，最快3天后才能抵達(dá)現(xiàn)場。公司不僅要支付每小時上千元的顧問維修費，還要承擔(dān)差旅費、零件費等，再加上停工造成的損失，將會是一筆巨大的支出?！胺凑际堑龋蝗缱约阂辉嚒?，韓飛決定自己動手修理。

他把變速箱從車身取出，再對照圖紙把變速箱全部拆開，“日本設(shè)備非常精密，足足拆下來上百個零部件”。韓飛逐一檢查核心零部件，將離合器鋼片等肉眼就能看出破損的零件換掉，然后把變速箱重組后放回車身。然而，一番調(diào)試之后，設(shè)備依舊沒有正常輸出。

此時韓飛已經(jīng)連著2天沒好好休息了，面對巨大的壓力，他沒有放棄，而是停下來從變速箱運行的原理思考，對著圖紙一一分析可能出現(xiàn)故障的地方。變速箱靠油壓帶動活塞形成的推力傳動，會不會是因為壓力不足導(dǎo)致傳動失效？韓飛用測壓表一一測試變速器調(diào)速包各檔位的壓力，果然就發(fā)現(xiàn)高速檔壓力不足。再進(jìn)一步檢測，他發(fā)現(xiàn)癥結(jié)在于調(diào)速包軸端一組直徑3公分的液壓環(huán)有損壞。更換后，變速箱終于恢復(fù)運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)得以繼續(xù)。

日本三菱變速箱的自主維修在當(dāng)時整個機(jī)修界都是一個了不起的成就，直到現(xiàn)在回想起這段經(jīng)歷，韓飛的眼睛還是閃爍著興奮的光彩，“那種成就感真的是太棒了”。維修工作很艱苦，正是這些“閃光時刻”滋養(yǎng)著韓飛繼續(xù)投入奮斗。因出色表現(xiàn)，韓飛在2012年榮獲武漢市“五一”勞動獎?wù)隆?/span>

臨危受命

以舊接新巧妙完成鋼繩更換

韓飛習(xí)慣稱同事們?yōu)椤靶值堋保驹?jīng)提出將他調(diào)往管理崗位，但他堅持守在一線，享受和“兄弟”們一起并肩作戰(zhàn)的時光。

2017年，出差在外的維修工程部總經(jīng)理葉禮沐凌晨兩點接到值班人員電話，港口一架正在作業(yè)的岸橋起吊機(jī)的鋼繩斷了一根，20多噸重的集裝箱懸在半空中，情況十分危急。韓飛臨危受命，負(fù)責(zé)組織搶修。

凌晨3點半，韓飛一共集結(jié)了7位同事趕到現(xiàn)場。常規(guī)的維修方法是先將舊繩卸下，再將新繩搬到機(jī)房頂上重新安裝，430米長的鋼繩更換完畢大概需要兩天。考慮到港口還堆積著3000多件箱子，韓飛決定用“新舊對接法”對起吊機(jī)2根鋼繩進(jìn)行整體更換。將新的鋼繩焊接在舊繩末端，利用卷筒上舊繩的牽引力帶動新繩上位，更換完畢后再重新固定新繩。這種方法可以將時間縮短到8個小時，但極其考驗團(tuán)隊協(xié)作能力，萬一新、舊繩的焊接點斷開，會前功盡棄。

正式開工時，韓飛安排了2位同事在地面上控制新繩子上升的速度，另一位同事負(fù)責(zé)收攏換下來的舊繩。他和另外4個同事分布在后大梁、駕駛室頂、前大梁等處，看護(hù)著新、舊繩的焊接點順利通過每一個關(guān)卡。韓飛全程拿著對講機(jī)，遇到滑輪、壓板等可能卡殼的地方立即通知操作手放慢速度。在大家的合力協(xié)作下，任務(wù)安全高效完成，在中午12點之前恢復(fù)了運轉(zhuǎn)。

去年，武漢國際集裝箱公司陽邏碼頭創(chuàng)下吞吐70萬標(biāo)箱的驕人成績，高效裝卸背后既離不開操作手嫻熟的操作技能，也少不了韓飛以及他所在的工程維修部精湛、高效的維修技藝提供堅實保障。