大寫卓爾人?物流專員李勇零誤差打造鋼鐵物流“高速公路”

系列報道之二十六

李勇是一名在物流行業(yè)摸爬滾打多年的“老兵”。2018年3月，卓爾智聯(lián)旗下黑色大宗商品產業(yè)互聯(lián)網平臺“卓鋼鏈”在上海正式成立，李勇加入卓鋼鏈擔任物流專員，又成為一名智能物流的新兵。

在加入卓鋼鏈的一年半時間里，公司的物流體系從無到有，實現快速迭代發(fā)展。李勇以“螺絲釘”精神堅守在物流崗位上，零誤差、高質量完成配送任務，推動物流服務不斷升級完善。

細致入微
　　打造客戶放心省心的物流“后院”

卓鋼鏈成立之初，所有業(yè)務都才剛剛起步，很多地方都需要查缺補漏。作為當時唯一的物流管理專員，李勇從物流調度到跟單再到運輸安排，各個環(huán)節(jié)的協(xié)調全部一手抓。面對來自物流、客戶等多方位的壓力與催促，李勇憑借多年的行業(yè)經驗和物流實操技能基礎，以及廣泛的物流資源，將遇到的難題逐條分解，提升了公司物流服務水平。

2019年春節(jié)前夕，常熟風范電力鐵塔公司因需要緊急運送一批角鋼參與搶修，聯(lián)系卓鋼鏈平臺尋求幫助。由于上海地區(qū)司機大多已經回鄉(xiāng)過年，市場上已經鮮有運輸公司繼續(xù)接單。李勇接到任務后，憑借多年在行業(yè)內的數據庫，終于找到一家承運商愿意送貨。但臨近春節(jié)司機提出收取額外的服務費，為了不耽誤客戶，李勇積極撮合，幫客戶降低了兩成費用。最終雙方達成合作，貨品得以及時送達，保證了搶修工作的順利進行。

客戶的需求就是使命，物流工作事無巨細，李勇從未有絲毫懈怠。2018年底，一批近2千噸的鋼材從鋼廠發(fā)貨即將抵達碼頭，而這家鋼廠卻因員工換班漏發(fā)了運貨單，導致平臺與碼頭都沒有收到提貨信息，很有可能導致貨物上岸后碼頭會收取高額的堆存費用。在當天的工作盤點中，李勇發(fā)現了這一問題，他立即與鋼廠聯(lián)系，代表鋼廠客戶向碼頭傳真了一份委托書，并緊急聯(lián)系車隊去碼頭提貨，在最短的時間內解決了燃眉之急，為客戶避免了2萬元的損失。

李勇細致而又專業(yè)高效的服務贏得了廣泛好評，客戶們都說：有他在，“后院”就不會起火。

巧做分析
　　提供零誤差精準配送服務

隨著卓鋼鏈業(yè)務規(guī)模快速擴大，物流需求量呈現井噴態(tài)勢。除了采購端物流的調度，李勇還負責推進銷售端物流配送工作，這其中就包括工程項目工地的訂單配送。工程配送時間緊、任務重，涉及品種多，貨源零散，需要按時保質保量地將貨物安全送達工地現場，容不得絲毫差錯。

今年初，他接到了一個來自寧波的工程項目工地的配送訂單，這筆訂單的提貨地點分布在“長三角”不同區(qū)域的五個倉庫，而客戶對貨物品質和送達時間有著很高的要求，要求24小時之內必須送達。為了滿足客戶需求，李勇進行了充分的事前數據分析。考慮到運輸期間正值雨季，李勇為貨物增加了雨布，避免鋼材受到雨水侵蝕。此外他將線路進行合理優(yōu)化，有針對性地將運輸任務分配給在專線上速度快、價格優(yōu)的承運商，大大節(jié)省成本和時間；鋼材有方的、圓的、卷曲的等不同標準，李勇結合鋼材特征為每條線路調度不同的運輸車輛，完美的完成了配送任務。

截至2019年8月，李勇帶領團隊完成了3620筆物流與承接、運輸任務，并且做到了筆筆“零誤差”，有力提升了卓鋼鏈平臺的物流服務口碑。

談及物流工作，李勇笑稱自己就是個“潤滑劑”，需要不停地去協(xié)調各方的需求。隨著公司業(yè)務的迅猛發(fā)展，李勇正在協(xié)助技術部門搭建運輸管理系統(tǒng)（TMS），致力于實現鋼鐵物流管理的線上化、數據化、可視化、標準化，以客戶為中心，打造鋼鐵物流的智能“高速公路”。（卓爾智聯(lián)卓鋼鏈供稿）